斜め前？からの写真で、青色の-06ANが圧力の出口でステアリング・ギア方面に
繋ぎます。その青色口を上向きに取り付けろ、となっております。
ウラ面の写真で、赤色の-10ANがリザーブ・タンクからの戻りです。
これは上からの写真で、そうそう、青色-06ANは、フロー・バルブになっていて、１分間に
８Ｌの吐出量？があるそうです。キットには、６Ｌタイプも同梱されていました。
２０００年９月、エンジンのアイドリングが調子悪く、ついでにアイドリング中にステアリングを切ると
パワーステアリング用ポンプにパワーを喰われ、ストールしてしまうので、レース用のポンプを購入
致しました。
正面？からの写真です。
斜め前？からの写真で、青色の-06ANが圧力の出口でステアリング・ギア方面に
繋ぎます。その青色口を上向きに取り付けろ、となっております。
ウラ面の写真で、赤色の-10ANがリザーブ・タンクからの戻りです。
これは上からの写真で、そうそう、青色-06ANは、フロー・バルブになっていて、１分間に
８Ｌの吐出量？があるそうです。キットには、６Ｌタイプも同梱されていました。
これがリザーブ・タンクで、横の-06ANがステアリングからの戻りです。
下からの写真で、-10ANはポンプへ行く口です。
内部の写真で、簡単なスクリーンが入っています。
車への取付写真
